<h2>علاش كيت كامل؟</h2>
<p>كيت السلسلة كيتضمن 3 قطع كتستهلك مع بعض: <strong>السلسلة، البينيون الأمامي، والكورونة الخلفية</strong>. تبديل غير السلسلة على بينيونات مستهلكة كيخسر السلسلة الجديدة في آلاف كيلومترات. في سبيدفايت 125 و 50 سم³، توقع كيت كامل كل <strong>15000 إلى 25000 كيلومتر</strong>.</p>

<h2>علامات الاستهلاك</h2>
<ul>
<li>السلسلة كتحلى بسرعة (ضبط كل 500 كيلومتر)</li>
<li>صوت معدني في التسارع</li>
<li>اهتزازات في التسارع أو التباطؤ</li>
<li>أسنان الكورونة على شكل مدببة بدل ما تكون شبه منحرفة</li>
<li>حلقات السلسلة متعطلة (نقطة صعبة في تدوير العجلة الخلفية)</li>
<li>اختبار الظفر: على الكورونة، إذا قدرت تدخل الظفر بين السن والسلسلة المشدودة، مستهلك</li>
</ul>

<h2>الأسعار في المغرب (2026)</h2>
<ul>
<li>كيت أصلي بيجو موتوسيكل: 600 إلى 900 درهم</li>
<li><strong>كيت DID + AFAM</strong> (متميز، عمر x1.5): 700 إلى 1100 درهم</li>
<li>كيت RK Japan: 650 إلى 950 درهم</li>
<li>كيتات صينية عامة: 250 إلى 450 درهم — تجنبها في سبيدفايت 125</li>
<li>أتعاب التركيب: 80 إلى 200 درهم</li>
</ul>

<h2>كيف تبدل الكيت (ملخص)</h2>
<ol>
<li>ركب الموتو على بيكان مركزي ولا رافعة.</li>
<li>فك غطاء السلسلة (3 إلى 5 لوالب حسب السنة).</li>
<li>حل صامولة العجلة الخلفية والمشدات.</li>
<li>فتح حلقة الوصل (كليب لسبيدفايت 50، ريفي أو وصلة سريعة ل 125).</li>
<li>فك صامولة البينيون الأمامي (غالباً Allen 24 ولا 27 — ساعد بإمساك الفرملة الخلفية).</li>
<li>إنزال العجلة الخلفية، حل لوالب الكورونة (4 إلى 6).</li>
<li>ركب البينيون الجديد + الكورونة الجديدة، شد بالعزم المطلوب.</li>
<li>مرر السلسلة الجديدة، قفل الوصلة السريعة.</li>
<li>اضبط التوتر (الفلاش في وسط السلسلة: 25 إلى 35 ملم في سبيدفايت).</li>
<li>دهن بشحم سلسلة O-Ring أو X-Ring.</li>
</ol>

<h2>نصائح الصيانة</h2>
<ul>
<li>دهن السلسلة كل 500 إلى 700 كيلومتر — أكثر إذا كتسوق في المطر</li>
<li>اضبط التوتر كل 1000 كيلومتر</li>
<li>نق قبل ما تدهن (كيروزين ولا منتج خاص)</li>
<li>للمواصلين وموتو VTC، صيانة كل 500 كيلومتر — كتقطعو 100 إلى 150 كيلومتر في النهار</li>
</ul>

<p>على أفيراي، حدد السي.سي (50، 100، 125 سم³) والسنة: خطوة السلسلة وعدد الحلقات كتختلف (415/420 ل 50 سم³، 428 ل 125 سم³).</p>

<h2>Pourquoi un kit chaîne complet ?</h2>
<p>Un kit chaîne comprend trois pièces qui s'usent ensemble : <strong>la chaîne, le pignon de sortie de boîte (avant) et la couronne (arrière)</strong>. Changer uniquement la chaîne sur des pignons usés détruit la chaîne neuve en quelques milliers de kilomètres. Sur Speedfight 125 et 50 cm³, comptez un kit complet tous les <strong>15 000 à 25 000 km</strong> selon votre usage.</p>

<h2>Signes d'usure</h2>
<ul>
<li>La chaîne se détend rapidement (réglage à refaire tous les 500 km)</li>
<li>Bruit métallique en accélération</li>
<li>À-coups à l'accélération ou à la décélération</li>
<li>Dents de couronne en pointe (« crocs ») au lieu de trapèzes</li>
<li>Maillons de chaîne grippés (point dur en tournant la roue arrière)</li>
<li>Test de l'ongle : sur la couronne arrière, si vous pouvez insérer un ongle entre une dent et la chaîne tendue, c'est usé</li>
</ul>

<h2>Prix au Maroc (2026)</h2>
<ul>
<li>Kit chaîne d'origine Peugeot Motocycles : 600 à 900 MAD</li>
<li><strong>Kit DID + AFAM</strong> (qualité premium, durée x1,5) : 700 à 1 100 MAD</li>
<li>Kit RK Japan : 650 à 950 MAD</li>
<li>Kits chinois génériques : 250 à 450 MAD — à éviter sur Speedfight 125</li>
<li>Main d'œuvre : 80 à 200 MAD</li>
</ul>

<h2>Comment changer le kit (résumé)</h2>
<ol>
<li>Mettre la moto sur béquille centrale ou sur lève-moto.</li>
<li>Démonter le carter de chaîne (3 à 5 vis selon l'année).</li>
<li>Desserrer l'écrou de roue arrière et les tendeurs.</li>
<li>Ouvrir le maillon d'attache (clip pour Speedfight 50, rivet ou attache rapide pour 125).</li>
<li>Déposer l'écrou de pignon avant (souvent un Allen 24 ou 27 — l'aider en bloquant le frein arrière).</li>
<li>Déposer la roue arrière, dévisser les boulons de couronne (4 à 6 selon modèle).</li>
<li>Monter pignon neuf + couronne neuve, serrer aux couples constructeur.</li>
<li>Passer la chaîne neuve, sertir l'attache rapide.</li>
<li>Régler la tension (flèche au milieu de la chaîne : 25 à 35 mm sur Speedfight).</li>
<li>Lubrifier avec une graisse à chaîne O-Ring ou X-Ring si chaîne joints toriques.</li>
</ol>

<h2>Conseils d'entretien</h2>
<ul>
<li>Graisser la chaîne tous les 500 à 700 km — plus souvent si vous roulez sous la pluie</li>
<li>Régler la tension tous les 1 000 km : trop tendue = elle casse, trop lâche = elle saute</li>
<li>Nettoyer avant de graisser (kérosène ou produit dédié)</li>
<li>Pour les livreurs et VTC moto, prévoir l'entretien tous les 500 km — vous parcourez 100 à 150 km/jour</li>
</ul>

<p>Sur Afiray, précisez la cylindrée (50, 100, 125 cm³) et l'année du modèle : le pas de chaîne et le nombre de maillons varient (415/420 pour 50 cm³, 428 pour 125 cm³).</p>

تبديل كيت السلسلة في بيجو سبيدفايت في المغرب: الأعراض، الأسعار، الماركات (DID، RK، AFAM) والخطوات.

Changer le kit chaîne sur Peugeot Speedfight au Maroc : symptômes, prix MAD, marques fiables (DID, RK, AFAM) et étapes pas à pas.